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qy8com千赢手机版聊城市兴华路跨徒骇河大桥召开碳纤维索应用方案论证会

浏览 : 发布 :2021-09-08

9月8日上午,聊城市兴华路跨徒骇河大桥工程碳纤维索应用方案论证会在聊城召开。中国工程院院士岳清瑞介绍,“碳纤维用于斜拉桥拉索属于国内首例,跨度388米也是世界上碳纤维索的最大跨度”。

本次会议由山东土木建筑学会组织,副理事长兼秘书长宋义仲主持,由中国工程院院士、北京科技大学教授岳清瑞等组成的专家评审组、聊城市住房和城乡建设局副局长韩学峰、上海同济工程咨询有限公司总监雷云峰、山东省交通规划设计院副总工程师王志英、中国建筑一级专务张晶波、中建八局总工程师亓立刚、工程研究院副院长马明磊、一公司总工程师于科及柳州欧维姆等相关人员参加。

本次论证会主要研讨碳纤维在斜拉索上面的应用,本桥此次准备应用两根碳纤维索,分别为S1、S2,碳纤维复合材料(CFRP)索由碳纤维、树脂基体及纤维/树脂界面三部分组成,有轻质高强,可减轻结构自重,优异的耐久性与抗疲劳性能,拉索服役期间的运维成本低等特点。应用成功后,这属于国内首座碳纤维索公路斜拉桥。最终施工方案可行性通过论证。

聊城兴华路跨徒骇河桥位于聊城市中心城区兴华路跨徒骇河处,连通兴华路和滦河路,属于聊城市重点民生工程。聊城市水系发达,有中国“江北水城”美称,桥位处为聊城市景观绿轴—徒骇河绿轴、莲湖景观节点,以“莲湖清韵”主题进行规划设计。大桥建成将属于聊城市一条重要的城市次干路,在东昌路徒骇河桥和光岳路徒骇河桥之间约2km范围形成一条常规公交干线,有效缓解东昌路和光岳路的交通压力,完善城区道路交通体系和城区公共交通系统,对聊城市经济社会发展形成有力支撑。

大桥采用2*100米双索面钢拱塔独塔斜拉桥。主梁采用双箱单室钢梁,顶宽40米,采用顶推滑移方案施工;桥塔为三个空间椭圆钢拱塔,中塔竖直,塔高52.07 米,边塔与水平向呈60°倾角,塔高56.07 米,采用悬拼方案施工;两侧对称设置两幅(30+31+31)米预应力混凝土连续梁,采用支架现浇施工。主桥机动车桥面铺装采用UHPC+THUS方案,属于国内先进施工工艺。

斜拉索为扇形布置的空间双索面,采用标准强度1770MPa平行钢丝斜拉索,全桥共72根斜拉索,最短11.2m,最长73.9m,单根最大重量为3.12t。同时项目在下穿通道位置,应用波纹钢结构形式代替传统的混凝土结构形式,这在国内城市地下通道中首次使用此种箱形断面结构波纹钢。波纹钢结构可以实现工厂化制造、现场装配,提高施工速度,尽量减少现场作业时间,减轻对环境和既有交通的影响,同时耐久性得到大大提高。

下午,亓立刚带队对项目进行检查指导,对现场施工进度及安全质量表示高度认可,希望项目再接再厉,继续发扬八局精神,攻坚克难,在聊城树立更高的品牌形象。

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